Es soll das meistgebaute Auto der Marke werden: Das SUV namens Model Y, das Tesla-Guru Elon Musk im kalifornischen Hawthorne gerade erst enthüllte. Um dieses Ziel zu erreichen, haben sich die Kalifornier auf den wachsenden Markt der mittelgroßen SUV fokussiert. Die Eckdaten können sich jedoch sehen lassen.

Der neue Tesla soll in seiner Einstiegsvariante mit Heckantrieb 192 km/h schnell sein und in rund 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten. Die Version soll ab Anfang 2022 in Europa gebaut werden. Alle anderen Varianten sollen in den USA ab Ende 2020 und in Europa und China ab Anfang 2021 gebaut werden. Dazu gehört die ebenfalls heckgetriebene Version „Long Range“, die 209 km/h läuft, in 5,8 Sekunden auf Tempo 100 sprintet und nach dem WLTP-Zyklus elektrische 540 km weit kommt.

Sportliche Fahrer sollen mit 2 Motoren und Allradantrieb auf ihre Kosten kommen: Die „Dual Motor Long Range“-Variante schafft 217 km/h, von null auf 100 km/h in 5,1 Sekunden und 505 km Reichweite. Und dann gibt es noch die Version „Performance“, deren Reichweite, der Bereifung geschuldet, auf 480 km sinkt, die aber erst bei 241 km/h abregelt ist und den Spurt in 3,7 Sekunden schafft.

Auf den ersten Blick wirkt das Tesla Model Y nur wie ein hochgelegtes Model 3, in Wirklichkeit ist die Außenhaut jedoch eigenständig: Mit weiter vorn angesetzter A-Säule, anderen Türausschnitten sowie Kunststoff-Applikationen, mit denen die beträchtliche Höhe kaschiert werden soll. Statt der kleinen Kofferraumluke des Model 3 gibt es sogar eine richtige Heckklappe. Doch weil sich Scheinwerfer und Rückleuchten im gleichen Design wie beim Model 3 präsentieren, wirkt der Model Y nicht originell.

Das gilt auch für das Interieur: Es ist mit jenem des Model 3 weitgehend identisch, allerdings will Tesla hier eine dritte Sitzreihe anbieten. Wie die in das Auto hineinpasst, bleibt momentan das Geheimnis der Entwickler. Auch sonst spart Elon Musk nicht mit den Superlativen: „Das bei weitem sicherste mittelgroße SUV der Welt“ will das Model Y sein, und dazu die Funktionalität eines SUV anbieten.

Die Preise starten bei 55.000 Euro und enden bei über 83.000 Euro für die Performance-Variante in Vollausstattung. Die EU-Auslieferung wird wohl erst in 2 Jahren beginnen. Dennoch hofft Tesla, viele Anzahlungen: Für 2.000 Euro könnte man sich heute einen Tesla Y sichern. (ampnet/TX)