Mit einer Gewichtsreduzierung um mehr als 100 kg ist das Ram-Modell 2019 das leichteste in dessen Historie. Zur Verbesserung der Effizienz hat diese Generation das neue „eTorque“ Mild-Hybrid-System.

Im Ram 1500 kommt der längste, leichteste und effizienteste Rahmen im Pick-up-Segment zum Einsatz. Im Vergleich zum Vorgänger wurde das Gewicht allein des Fahrgestells um 54 kg reduziert. Die Reduzierung hilft beim Fahrkomfort und sorgt zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs. Das Design sorgt für eine aerodynamische Verbesserung um 9 Prozent. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,357 beim Quad Cab 4×2. Für die geräumigste Kabine seiner Klasse wurde der Radstand verlängert: Der Ram 1500 Crew Cab mit kurzer Ladefläche hat einen Radstand von 3,67 Meter, die lange Variante kommt auf einen Radstand von 3,90 Meter. Der Ram 1500 Quad Cab Longbed misst von der Vorderachse bis zur Hinterachse 3,57 Meter. Von Bordstein zu Bordstein hat Rams neuester Pick-up einen Wendekreis von rund 14 Metern. Die max. Nutzlast beträgt 1.043 kg, die max. Anhängelast 5.761 kg. Als einziger Fullsize-Pick-up ist der Ram 1500 mit einem 4-Corner-Luftfedersystem erhältlich. Neu ist zudem das verbesserte 8-Gang-Automatikgetriebe.

Die verbesserte eTorque-Version des Pentastar-V6 mit 305 PS und 366 Nm Drehmoment dient als Standardmotor für die meisten Varianten. Der 5,7 Liter Hemi-V8 kombiniert die Power aus 395 PS sowie 558 Nm mit variabler Ventilsteuerung und außerdem Zylinderabschaltung.

Im Ram 1500 steckt das U-connect-System der vierten Generation inkl. neuer Features und Konnektivitätsdienste. Zu den Features zählen das neue 12-Zoll-Touchscreen-Display und das 900 Watt-Soundsystem von Harman Kardon mit den insgesamt 19 Lautsprechern. (ampnet/TX)