Die anhaltend hohen Temperaturen sorgen für eine erhöhte Gefahr bei Lastwagen. Der ADAC TruckService warnt aktuell vor einer Zunahme an Reifenschäden und informiert über die Verhaltensregeln. „Die extreme Hitze in Kombination mit zu niedrigem Luftdruck ist eine der häufigsten unterschätzten Ursachen für Reifenschäden“, erläutert Werner Renz.

Im letzten Rekordsommer etwa verdoppelten sich beim TruckService die Reifeneinsätze an Spitzentagen auf 300, allein in Deutschland.

Klettert das Thermometer für längere Zeit nämlich deutlich über 30 Grad kann die Asphalttemperatur 40 bis 60 Grad erreichen. Die Reifen werden weicher, ihre Auflagefläche vergrößert sich, sie verschleißen schneller, überhitzen und können sogar Feuer fangen. „Hitzeregel Nummer 1 ist deshalb, dass man mit dem richtigen Luftdruck unterwegs ist und rund alle zwei Wochen den Fülldruck am kalten Reifen und dem Reserverad checkt“, sagt der Fachmann. Zudem raten die Pannenhelfer, Reifen und Reserverad regelmäßig auf etwaige Beschädigungen zu überprüfen.

Ein Reifenplatzer verursacht einen lauten, fast explosionsartiger Knall, peitschenartig herumschleudernde Teile und reichlich Rauchentwicklung. Kommt es trotz aller Vorsichtsmaßnahmen dazu, gilt es, die Ruhe zu bewahren, möglichst schnell, aber dosiert zu bremsen und in jedem Fall eine Vollbremsung zu vermeiden. Fängt ein Reifen aber Feuer, sollte der Fahrer nach eigenem Ermessen, aber beherzt weiterfahren, bis sich der brennende Reifen von der Felge gelöst hat; und bei einem brennenden Vorderreifen empfiehlt der ADAC TruckService Schritttempo. Hält der Fahrer sofort an, greift mit hoher Wahrscheinlichkeit das Feuer auf den Auflieger oder die Zugmaschine über und der Lkw brennt vollständig ab. Danach Fahrzeug auf dem Standstreifen abstellen, Sattelzugmaschine abkoppeln und ca. 20 Meter entfernt abstellen. Zudem: Immer die Polizei alarmieren und die Fahrtstrecke bekannt geben. Die Polizei verfügt über ein Alarmierungssystem und informiert die Autobahnmeisterei. (ampnet/TX)