Lotus Evora GT430 Sport: Supersportler!


Lotus fügt seiner leichten Modellpalette den Evora GT430 Sport hinzu. Der Unterschied zum GT430? Allein die Verwendung aerodynamischer Motorsport-Teile wie Frontsplitter oder großdimensioniertem Heckflügel aus Karbon (wie einige größere Karosseriepartien) sowie auf Wunsch 10,5 Zoll breite, rennstreckentaugliche Bereifung (+ 2.800 Euro).

Lotus Evora GT430 Sport

Der 1.250 Kilogramm leichte Kraftsportler leistet aus einem 3,5-Liter V6-Motor 430 PS bei 7.000 U/min, beschleunigt in 3,8 Sekunden von Null auf Hundert und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 315 km/h. Neu ist die Wahl zwischen dem Schaltgetriebe oder der 6-Gang-Automatik (+ 3.600 Euro). Bei der Automatik muss sich der Fahrer zwar mit 280 km/h „bescheiden“, dafür gelingt der Standardsprint mit 3,7 Sekunden 1/10tel schneller als beim Handschalter.

 

Innen gibt es Teile in Sichtkarbon; Armaturenbrett, Türtafeln, Mitteltunnel und Lenkrad sind mit einer Kombination aus Alcantara und gelochtem Leder bespannt. Tribut an heute: Ein integriertes Infotainmentsystem mit Touchscreen und Bluetooth, Satellitennavi und Rückfahrkamera.

 

Der karge Zweisitzer kostet in Deutschland 139.000 Euro; wer ein wenig Komfort sucht, kann für 2.100 Euro sogar eine Klimaanlage ordern. Mit Metalliclackierung kommen 3.300 Euro oder 4.900 Euro mit Perleffekt noch einmal dazu. Für Lederbezüge in einer Wunschfarbe werden dann noch einmal gut 5.600 Euro fällig. (dpp-ar/SW)

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