Die Fahrzeuge tragen jeweils eine maßgeschneiderte und handgefertigte Lackierung, die das Design jedes dieser 1995iger Autos nachbildet. Von Gulf und Harrods sowie der ACO wurden Sondergenehmigungen für die Nachbildung von Logos und Markenzeichen erteilt. Auf dem Dach jedes Wagens ist ein authentisch nachgebildeter Prüfaufkleber angebracht, der das einzige Stück Folie in der Lackierung ist. Eine Widmungstafel auf der Innenseite der Kohlefaserwanne stellt die Beziehung zu dem Le Mans-Zwilling und seinem einstigen Piloten her.

Die Neukalibrierung der Antriebselektronik setzt eine Leistung von 845 PS frei, also 20 PS mehr als im „normalen“ Senna. Die Drehmoment ist optimiert, sodass eher Drehmoment anliegt und dazu das Maximum von 8.250 auf 9.000 U/min steigt. Der Senna GTR wurde so konstruiert, dass der Wagen das beste Leistungsgewicht aller aktuellen McLaren aufweist und aerodynamisch so optimiert ist, dass es bis zu1.000 kg Abtrieb gibt.

Das Inconel-Auspuffsystem der GTR, das unter dem Heckflügel aus dem Heckdeck austritt, haben die Briten durch die Hinzufügen spezieller LM-Doppelauspuffrohre weiter verbessert. OZ Racing designte extra ein LM-Raddesign. Die in satiniertem Gold lackierten Bremssättel sind noch ein Verweis auf den F1, die Querlenker der Aufhängung sind in eloxierter Version in der gleichen Farbe ausgeführt.

Im Wageninneren gehören ein Rennlenkrad mit goldfarben eloxierten Schaltwippen und Bedienungsknöpfen; Pedale aus Titannitrid mit LM-Logos; Türgriffgurte aus Leder und leichte Rennsitze aus Karbonfaser zum Programm. Ergänzt werden die Merkmale durch maßgeschneiderte Kopfstützen-Stickereien sowie einen schwarz lackierten MSO-Renngurt.

Zu den Fahrzeugen gehören der Senna GTR LM 825/1, eine Hommage an den F1/01R (The Ueno Clinik Car), der Le Mans 1995 mit Nr. 59 mit Yanick Dalmas, Masanori Sekiya und JJ Lehto am Steuer gewann. Es folgte der F1/06R (The Harrods Car), der mit der Nummer 51 und seinen Piloten Andy Wallace, Derek Bell und Justin Bell als erster ins Ziel kam, hätte nicht ein Getriebeschaden nur Platz 3 bedeutet. Seine Geschichte trägt der GTR LM 825/6. Der GTR LM 825/2 ist eine Hommage an den F1/02R (The Gulf Car). Dieser belegte mit Mark Blundell, Ray Bellm und Maurizio Sandro Sala den 4. Platz mit der Nummer 24. An den McLaren F1/07R (The Jacardi Car) erinnert der GTR LM 825/7. Sein Ahne ging 1995 mit der Nummer 50 und mit Fabien Giroix, Olivier Grouillard und Jean-Denis Deletraz auf Platz 5 durchs Ziel, für das Kundenteam Giroix Racing. Der McLaren Senna GTR LM 825/5 ist der Zwilling des F1/05R (The Cesar Car). Mit der Nummer 42 holten Jean-Luc Maury-Laribiere, Marc Sourd und Hervé Poulin den 13. Platz.

Und als Bonbon ermöglicht die Le Mans Motorsportvereinigung ACO den neuen GTR LM-Besitzern im nächsten Jahr einen VIP-Besuch bei den 24 Stunden von Le Mans. Verbunden ist die Visite mit der Gelegenheit, am Morgen des Rennens mit dem eigenen Pendant über die Strecke zu fahren, begleitet von den Original F1 GTR, welche 1995 am Start waren.

Alle neuen McLaren Senna GTR LM sind fertig gestellt und werden an Besitzer in den Nordamerika, Europa und Großbritannien ausgeliefert. Preise gibt MSO für seine Schöpfungen nicht bekannt. Den Besitzern steht es jedoch frei über die Zahl zu reden... (ampnet/SW)