Mit einer Leistung der Batterie von 38 kWh statt bisher 28 kWh verhilft Hyundai dem Ioniq Elektro zu mehr Reichweite. Sie steigt um über 1/3 auf bis zu 294 km nach WLTP. Die Leistung des E-Motors wurde auf 136 PS angehoben, das Drehmoment beträgt 295 Nm. Der serienmäßige Onboard-Lader mit 7,2 kW soll für schnelle Ladezeiten sorgen.

Im Rahmen der Überarbeitung erhält der 165 km/h schnelle Hyundai Ioniq Elektro die aus dem Kona bekannte 1-Paddel-Fahrfunktion. Mit ihr kann der Fahrer das Fahrzeug anhalten ohne die Fußbremse zu nutzen, indem er einfach das linke Paddel am Lenkrad festhält. Es verfügt auch über das Smart-Regenerative-Braking-System, welches die regenerative Bremsstufe abhängig von der Straßenneigung und der Fahrsituation des vorausfahrenden Fahrzeugs beim Ausrollen automatisch steuert. Diese Fahrmodi werden um „Eco+“ erweitert, wodurch der Energieverbrauch für Notfälle nochmals gedrosselt werden kann.

Der ab September erhältliche Modelljahrgang 2020 ist am markanteren Muster auf dem geschlossenen Kühlergrill, dem adaptierten Design des vorderen Stoßfängers, den neugestalteten LED-Tagfahrlichtern sowie den optionalen LED-Scheinwerfern und -Rücklichtern zu erkennen. Die 16 Zöller wurden umgestaltet. Neu an Bord ist das Konnektivitätssystem Hyundai Blue Link. Damit kann z.B. der Ladestatus der Batterie mittels Smartphone-App abgefragt werden. Auch den Ladevorgang kann der Nutzer aus der Ferne steuern. Blue Link besitzt auch e-Call.

Die neuen Preise beginnen bei 34.900 Euro. (ampnet/TX)