Daimler Trucks präsentierte mit seinem Mercedes-Benz Urban eTruck erstmals einen vollelektrischen Lkw mit zulässigem Gesamtgewicht von bis zu 26 Tonnen. Damit können im städtischen Verteilerverkehr künftig auch schwere Lkw lokal emissionsfrei, flüsterleise fahren. Marktstart der Technologie ist für Daimler Trucks Anfang des nächsten Jahrzehnts.

Die technische Ausgangsposition dieses Mercedes-Benz Urban eTruck bildet ein schwerer dreiachsiger Verteiler-Lkw von Mercedes-Benz. An die Stelle des konventionellen Antriebsstrangs tritt hierbei eine elektrisch angetriebene Hinterachse mit E-Motoren direkt neben den Radnaben. Die neue Achse wurde abgeleitet aus der E-Achse des Mercedes-Benz Citaro Hybrid Busses. Die Energieversorgung sichert ein Batteriepaket aus drei Modulen nur aus Lithium-Ionen-Batterien. Daraus resultiert eine Reichweite von bis zu 200 km. Dank des völlig integrierten Konzepts der Antriebsachse mit radnabennahen Motoren finden die Batterien ihren Platz crashsicher innerhalb des Rahmens.

Da die EU-Kommission eine Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts für Lkw mit Alternativantrieb unterstützt, wird das zusätzliche Gewicht durch den E-Antrieb in Höhe von 1,7 Tonnen größtenteils ausgeglichen, denn das zulässige Gesamtgewicht des Urban eTruck steigt so von 25 auf 26 Tonnen. Die Nutzlast ist damit nur noch 700 kg geringer als bei einem unmittelbar vergleichbaren Lkw mit Verbrennungsmotor. (ampnet/TX)