Mercedes-Benz V-Klasse:


Rund 209.000 verkaufte Exemplare seit 2014 und die jüngsten Kunden der Marke? Ein Kleinwagen mit Lifestyle-Genen? Ein Cabrio? Nein! Bei Mercedes-Benz nimmt das größte Modell im Programm diese Tugenden in Anspruch. Die Großraumlimousine V-Klasse konnte im vergangenen Jahr gar mit 64.000 Neuwagenverkäufen einen Allzeitrekord aufstellen.

Mercedes-Benz V-Klasse

Daimler


Dennoch ist es in der Mitte des Modellzyklus Zeit für eine Überarbeitung des Vans, der bis zu 8 Sitzplätze vorhält und auch als Camping-Version mit dem Namen Marco Polo auf die Reise geht.

 

Optisch fällt wenig auf. Markant ist allein die geänderte Front, welche nun von einem großen Lufteinlass unterhalb des Kühlergrills dominiert wird. Das ließ sich kostengünstig mit einem neuen vorderen Stoßfänger realisieren, teure Blecharbeiten wurden vermieden. Optional wird der über die Breite reichende Einlass von einer Chromspange eingerahmt, das macht den Auftritt der V-Klasse ebenso edel wie wuchtig. Innen gibt es gegen Aufpreis neue Liegesitze im Fond, die gerade im Dienst als VIP-Shuttle schon in China „bessere“ Kunden begeistert haben sollen.

 

Mehr hat sich unter der knappen Haube ereignet. Die neuen Diesel aus der OM-654-Familie, die bereits in anderen Mercedes-Baureihen wie der E-Klasse ihren Dienst tun, sollen nun auch im Van für mehr Leistung, geringeren Verbrauch und niedrigere Geräuschentwicklung sorgen. Die Vierzylinder-Selbstzünder bilden mit den Leistungsklassen 190 PS und 239 PS im V 250 d und V 300 d die Motorisierungsspitze, das aktuelle Einstiegsaggregat mit 163 PS im V 220 d war bisher schon im Programm und steht nun ab 36.990 Euro in der Preisliste. Die frühere Basisversion V 200 d wurde absolut ersatzlos gestrichen.

 

Die Käufer einer V-Klasse gehören zu den jüngsten Kunden bei Daimler. ¾ von ihnen sind weniger als 55 Jahre alt. Dieses Klientel wird als aktiv, freizeitorientiert und sportinteressiert charakterisiert, schätzt demnach das üppige Raumangebot und den variablen Innenraum. Im Kofferraum des Vans finden je nach Sitzkonfiguration weiterhin 610 bis 4.630 Liter Gepäck ihren Platz. Außerdem gilt diese Gruppe als technikaffin sowie ökologisch sensibel. Anfang März, auf dem Genfer Automobilsalon, wird Mercedes daher gleich die Studie einer rein elektrischen Variante der V-Klasse mit dem Namen Concept EQV vorstellen. Die anders als der E-Vito, auf gleicher Basis, zudem langstreckentauglich sein soll. (ampnet/TX)

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Im fünften Rennen der Formel1-Saison 2019 hat Mercedes den fünften Doppelsieg eingefahren und Konkurrenz scheint nicht in Sicht. Weder Ferrari noch Red Bull haben aktuell das Niveau von der Marke mit dem Stern. Von daher...

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