Die E-Mobilität kommt mit durchgedrücktem Fahrpedal. Jetzt zeigt Kia mit dem Crossover EV6 was möglich ist: Während die Basis über einen Heckantrieb und 170 PS verfügt, bietet die Allradversion bereits 235 PS. Mit größerem Akku und angepasstem Antrieb liegen die Leistungen bei 229 PS mit Heckantrieb und 325 PS mit Allrad.

Das Spitzenmodell GT bringt sogar unglaubliche 585 PS auf die Straße!

In der Spitzenversion sprintet der Kia EV6 in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und rennt bis 260 km/h. Damit ist der Südkoreaner schon beim Porsche Taycan Turbo. Kia folgt der Strategie, auch in erschwinglichen Segmenten die Faszination für den E-Antrieb über die Motorleistung zu steigern. Die Akkus sind für das 800 V Laden ausgelegt, damit in relativ kurzer Zeit bis zu 500 km Reichweite stehen.

Die Kia-typische „Tigernase“ wurde zugunsten des neuen Markenlogos und digitaler Elemente zurückgenommen. Damit soll auch die zukünftige Entwicklung des Designs vorweggenommen werden. Im Prozess diente die Studie „Imagine by Kia“ vom Genfer Salon 2019 als Ausgangspunkt.

Für reichlich Platz sorgen 2,90 m Radstand, der Gepäckraum fasst 520 bis 1.300 Liter und zusätzlich gibt es noch einen vorderen Kofferraum. Im Gegensatz zu anderen Marken hat sich Kia die Mühe gemacht, ihn für die heckgetriebene Variante nochmals zu vergrößern. Vor Fahrer und Beifahrer spannt sich eine breite Armaturentafel, dazwischen schwebt die Zentralkonsole und gesteuert wird mit einem eleganten Volant, wenn das Auto nicht gerade selber lenkt. Der Kia EV6 soll auf der Autobahn, unter wachsamen Augen, auch selber fahren. (ampnet/TX)