Mitsubishi hat den neuen L200 in den Handel gebracht. Die sechste Generation wird zu Preisen ab 29.690 Euro angeboten. Erhältlich ist der Pick-up Club Cab mit 2+2-Sitzen und gegenläufig öffnenden Türen sowie als 5-sitzige Doppelkabine (ab 31.490 Euro). Zur Wahl stehen noch zwei Allradantriebe und drei Ausstattungslinien sowie eine Einführungsedition.

Die Basis wurde aufgewertet. So bietet schon die erste Ausstattungslinie Lederlenkrad und -schaltknauf, elektrische Fensterhebern, elektrisch einstellbare Außenspiegeln, ein neues Multi-Infomationsdisplay sowie ein CD-Audiosystem mit MP3-Funktion und einer USB-Schnittstelle. Das Exterieur prägen ein in Wagenfarbe gehaltener Stoßfänger und vorderer Unterfahrschutz, die Varianten mit Doppelkabine fahren zudem auf 16 Zöllern. Serienmäßig mit an Bord sind das 6-Gang-Schaltgetriebe und der zuschaltbare Allradantrieb „Easy Select 4WD“. Erstmals ist für das Grundmodell ein Komfort-Paket erhältlich. Es hat Bluetooth, ein Multi-Lenkrad, Sitzheizung vorn und beheizbare Außenspiegeln sowie eine optische Aufwertung im Stil der nächsthöheren Ausstattungsstufe.

In der Variante Plus (ab 34.890 Euro) kommen neben den Optionen aus dem optionalen Komfort-Paket noch 18 Zöller sowie LED-Rückleuchten, Rückfahrkamera, Licht- und Regensensor, ein Spurhalteassistent sowie ein Auffahrwarnsystem mit Fußgängererkennung und Notbremsassistent hinzu. Das Cockpit wertet eine Klavierlack-Optik mit silbernen Akzenten auf. Das permanente Allradsystem „Super Select 4WD-II“ erweitern eine Bergabfahrhilfe und eine Offroad-Traktionskontrolle mit vier Fahrmodi.

Die Intro Edition zur Markteinführung ist ab 37.990 Euro und auch nur als Doppelkabine erhältlich. Die Mehrausstattung gegenüber dem Plus besteht u.a. aus LED-Scheinwerfern. 2-Zonen-Klimaautomatik und noch Systemen wie u.a. Toter-Winkel-, Auspark- und Fernlichtassistent.

Die allein mit 6-Stufen-Automatik und Doppelkabine angebotene Top-Version (ab 43.390 Euro) verfügt über die Lederausstattung, elektrisch einstellbaren Fahrersitz, beheizbares Lenkrad und 360 Grad-Ansichten.

Unter der um 40 mm angehobenen Motorhaube arbeitet nun ein 150 PS leistender 2,2-Liter Turbodiesel mit einem max. Drehmoment von 400 Nm. Der Vierzylinder erfüllt bereits die Abgasnorm Euro 6d-Temp-Evap. Als passende Alternative zum Schaltgetriebe wird für die Varianten mit Doppelkabine eine neue 6-Gang-Wandlerautomatik angeboten. (ampnet/TX)