Aus F 700 GS und F 800 GS wird F 750 GS und F 850 GS: BMW stellt auf der EICMA (- 12.11.2017) seine beiden neuen Mittelklasse-Enduros vor. Der Zweizylinder-Motor mit in beiden Fällen 853 Kubikzentimetern ist eine Neuentwicklung. Er arbeitet mit zwei Ausgleichswellen, 90 Grad Hubzapfenversatz und 270/450 Grad Zündabstand.

Wie bei den Vorgängern unterscheiden sich auch die neuen Schwestern durch ihre unterschiedliche Auslegung.

Die F 750 GS markiert mit Gussrädern, kleinerem Vorderrad und etwas niedrigerer Sitzposition die mehr für die Straße gedachte Version, die F 850 GS geht stärker in Richtung Offroad. Die F 750 GS leistet 77 PS bei 7.500 Umdrehungen, die F 850 GS kommt auf 95 PS bei 8.250 Touren. Die Drehmomente betragen hier 83 Nm bzw. 92 Nm.

Neu sind eine Anti-hopping-Kupplung und der Sekundärantrieb links. Der Auspuff wandert auf die andere Seite, der Kraftstofftank rückte vom Heck wieder an die klassische Position zurück.

Auch gestalterisch treten die F 750 GS und F 850 GS komplett neu auf. Neben der Basis wird es eine Style-Variante namens Exclusive geben sowie für die F 850 GS auch die Ausführung Rallye.

Als Sonderausstattung ab Werk lassen sich die F 750 GS und F 850 GS mit der Option „Fahrmodi Pro“ und damit den drei Fahrmodi „Dynamic“, „Enduro“ und „Enduro Pro“ sowie der dynamischen Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) und dem schräglagentauglichen ABS Pro ausrüsten. Zu den weiteren Optionen der Baureihe zählen u.a. Voll-LED-Scheinwerfer, die Sonderausstattung Connectivity mit TFT-Display, Keyless Go Schaltassistent und E-Call.

Beide Modelle kommen im Frühjahr raus. Die BMW F 750 GS wird 9.150 Euro kosten, die F 850 GS kostet ab 11.700 Euro. (ampnet/TX)