Goodyear bringt die neue Reifenserie Omnitrac Heavy Duty auf den Markt. Während die im November 2018 auf den Markt gebrachten Reifen Omnitrac S + D (Lenk- und Antriebsachsreifen) allein für Fahrzeuge im gemischten Einsatz konzipiert sind, die primär auf Straßen fahren, liegt der Schwerpunkt des Omnitrac Heavy Duty auf Schwerlast-Lkw.

Diese fahren in der Regel nur kurze Strecken auf befestigten Straßen und sind vornehmlich auf eher unbefestigten Wegen unterwegs, etwa auf Baustellen, in Bergwerken oder Steinbrüchen.

Die neuen Pneus dieser Serie haben eine Lauffläche, die resistent ist gegen Schnitte und Profilausrisse. Sie sollen auf nassen, schlammigen Oberflächen sowie steilen Anstiegen hohen Grip bieten und gut gegen Schlaglöcher gerüstet sein. Sie eignen laut Hersteller zudem auch für spezifische Aufgaben, etwa wenn bei Fahrzeugen mit hydrostatischen Achsantrieben ein besonders hohes Drehmoment auf die angetriebenen Reifen einwirkt. Durch die „Durashield“-Technologie ist deren Karkasse durch eine nichtmetallische obere Gürtelabdeckung vor Verletzungen, Korrosion geschützt, was insgesamt die Laufleistungen erhöht.

Im Vergleich zu den Vorgängermodellen Omnitrac MSS II und MSD II verringern die neuen Reifen nach Angaben von Goodyear das Halten von eingeklemmten Steinen und bieten eine hohe Resistenz gegen Schnitte, Profilausrisse, Konnektivität mit Reifenmanagementsystemen und eine deutlich längere Lebensdauer. Der Omnitrac Heavy Duty hat das Schneeflockensymbol (3PMSF) für Wintertauglichkeit. Die Trailer-Reifen Omnitrac MST II in 385/65 R 22.5 und 445/65 R 22.5 ergänzen die entwickelten Lenk- und Antriebsachsreifen. (ampnet/TX)