FCA hat mit dem neuen Jahrgang die Produktion des Jeep Compass für die europäischen Märkte von Mexiko nach Italien verlagert. Das im Werk Melfi produzierte SUV ist erstmals mit einem neuen 1,3-Liter Turbo (T-GDi) in den Leistungsstufen 130 PS und 150 PS in Kombination mit 6-Gang-Getriebe oder automatischen DDCT erhältlich.

Um den europäischen Bedürfnissen besser zu entsprechen, wurden die Lenkung und die Federung neu abgestimmt. Ganz neue Stoßdämpfer mit FSD-Ventilen sollen Karosserie-Bewegungen besser ausgleichen. FCA verspricht mehr Präzision bei Kurvenfahrten mit hohem Tempo bei weniger Roll- und Nickbewegungen sowie mehr Bremsstabilität.

Der neue 1,3-Liter Turbo-Benziner stößt im WLTP-Zyklus ca. 27 Prozent weniger CO2 aus, im Vergleich zu den bisherigen 4x4-Benzinern mit Automatik sind es bis zu 30 Prozent. Der Motor ist aus Gewichtsgründen vollständig aus Aluminium gefertigt und wiegt nur 110 kg. In Deutschland wird der Compass 1.3 T-GDi mit 130 PS und manuellem Schaltgetriebe in den Versionen Sport, Longitude und Limited erhältlich sein, während die Variante mit 150 PS samt DDCT zusätzlich nur für den Compass S angeboten wird. Jeweils mit Vorderradantrieb. Das max. Drehmoment beträgt 270 Nm und damit bis zu 40 Nm mehr als beim bisherigen 1,4-Liter Benziner. Versionen mit Vierradantrieb werden in der zweiten Hälfte des Jahres in Kombination mit den neuen Plug-in Hybrid-Modellen und der 4xe-Technologie erhältlich sein. Sie kommen auf Systemleistungen von 190 PS und gar auf überaus sportliche 240 PS. (TX)