Nikola Badger:

Pick-ups beherrschen den US-Markt. Der F-150 von Ford belegt oftmals Platz 1 bei den Zulassungen, und auch die Konkurrenz von Chrysler und General Motors rollen traditionell auf die vorderen Plätze. Nun bricht für dieses Segment das elektrifizierte Zeitalter an. Jüngster Zugang ist der vom Brennstoffzellen-Pionier Nikola vorgestellte Badger (Dachs).

Nikola

In Europa arbeitet das Unternehmen aus Phoenix (Arizona) mit Iveco bei der Entwicklung von schweren Trucks zusammen, und die ersten Lkw mit Brennstoffzellen- und batterieelektrischen Antrieben sollen in Zukunft im Ulmer Magirus-Werk gebaut werden. Nachdem Tesla und GM ihre Pläne für elektrisch angetriebene Pick-ups vorgestellt haben sowie Ford mit einem elektrifizierten F-150 ebenfalls in den Starlöchern steht, folgt nun Nikola mit dem Badger, welcher als Antrieb eine Kombination aus Brennstoffzelle und Batterie nutzt. Daneben soll auch eine Variante mit allein batterieelektrischem Antrieb angeboten werden. Die eingesetzte Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 160 kWh, etwas über 160 PS soll die Brennstoffzelle leisten.

Der neue Badger „wird in Zusammenarbeit mit einem anderen Hersteller produziert werden“. Wer dies sein soll, verrät das Unternehmen jedoch noch nicht. Wahrscheinlich werden diese Details erst im September bei der „Nikola World“ in Phoenix bekanntgegeben. Allerdings kann eine begrenzte Zahl von Kunden den Badger bereits reservieren. Die Daten lesen sich beeindruckend. Nikola gibt eine max. kombinierte Leistung von 906 PS und dauerhaft 455 PS an sowie ein Drehmoment von rund 1.330 Nm. Zwischen null und 100 km/h vergehen 2,9 Sekunden, und die kombinierte Reichweite aus Brennstoffzelle und Batterie wird mit knapp 1.000 km angegeben. Die reine Reichweite für den batterieelektrischen Antrieb für Kunden ohne Zugang zu Wasserstoff gibt Nikola mit rund 500 km an. Mit einer Länge von 5,9 m und einer Breite von 2,1 m liegt der „Dachs“ auf dem Niveau des Bestsellers von Ford, dem F-150.

Der Badger soll alles leisten können, was Bauunternehmen von einem Pick-up heute so verlangen und „alle anderen elektrischen Pick-ups auf dem Markt übertreffen“. Dank seiner 15 kW starken Steckdose kann der Badger auf der Baustelle Werkzeuge, Beleuchtungseinheiten und auch Kompressoren rund 12 Stunden lang mit Energie versorgen. Der Nikola Pick-up ist eher als Arbeitsfahrzeug konzipiert und weniger als Lifestyle-Modell wie viele andere Vertreter. (ampnet/SW)