Der handgefertigte 3,8-Liter Biturbo-Motor soll geschätzt 720 PS leisten und ein max. Drehmoment von 780 Nm entwickeln.
Das Aggregat weist u.a. optimierte, großvolumige GT3-Turbolader sowie größere Ladeluftkühler und noch eine Hochleistungs-Kurbelwelle auf. Die Modifikationen betreffen Kolben, Pleuel und Lager, Hochleistungs-Kolbenöldüsen, überarbeitete Nockenwellen-Profile, Einspritzdüsen mit höherem Durchfluss sowie neue Zünd-, Ansaug- und Abgassysteme. Ein verstärktes sequenzielles 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und stärkere Differenziale sowie Antriebswellen lenken die Kraft auf die vier Räder.
Auch die Aufhängung wurde überarbeitet, zum Einsatz kommt nun das stufenlos einstellbare Bilstein-Dämpfersystem DampTronic I. Für die hier nun nötige Verzögerung sorgen vorn Sechskolbenbremsen und hinten Vierkolbenbremsen von Brembo, die über leuchtend rote Bremssättel verfügen. Die Michelin Pilot Super Sport Reifen in der Dimension 255/35 R21 vorn und 285/30 R21 hinten bieten den notwendigen Grip, um die Leistung des Motors auf den Asphalt zu bringen.
Das Design wird hier durch Goldelemente, den Einsatz von Kohlefaser und hochwertige Innenraummaterialien bestimmt. In der Seitenansicht sticht bei der Studie die um 54 mm abgesenkte Dachlinie heraus. (ampnet/TX)
Max Verstappen hat den Großen Preis von Kanada gewonnen. Für den niederländischen Weltmeister war es bereits der 6. Erfolg in dieser noch eher jungen Saison. Während andere Siege spielerisch wirkten, musste sich Max...