Neben neuen Infotainment- und Assistenzsystemen bietet der Stonic jetzt auch die elektrifizierte Antriebsvariante 1.0 T-GDI 120 mit 120 PS, die serienmäßig über ein 48 V Mildhybridsystem sowie ein intelligentes Schaltgetriebe (iMT) verfügt. Der neue Stonic GT Line wird allein nur in dieser Motorisierung angeboten, die optional mit dem DCT erhältlich ist.

Die umfassend ausgestattete Sportausführung kostet mit Schalter ab 23.834 Euro und mit DCT ab 25.150 Euro.

Das Mildhybridsystem des Stonic 1.2 T-GDI 120 beinhaltet immer eine 48 V Batterie und einen Startergenerator, der beim Beschleunigen den Verbrennungsmotor unterstützt und auch immer Energie rekuperiert. Das Schaltgetriebe verfügt über eine elektronisch gesteuerte Kupplung und kann den Motor bei Bedarf eigenständig vom Getriebe entkoppeln. Der Stonic GT Line kann daher sowohl in der Schaltversion als auch mit dem optionalen 7-Stufen-DCT „segeln“. Das Abschalten des Verbrenners während der Fahrt ist bei Geschwindigkeiten von bis zu gut 125 km/h möglich. Der moderne Turbo besitzt eine CVVD-Ventilsteuerung. Dieser bringt den Stonic GT sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit DCT in 10,4 Sekunden auf Tempo 100 (Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h). (ampnet/TX)