Skoda bringt CNG in seine Modelle und will sie auch in den kommenden Jahren weiter anbieten. Mit Erdgas-Antrieb sind aktuell der Scala sowie der Kamiq erhältlich, der Octavia G-Tec folgt im zweiten Halbjahr 2020. Mit Biomethan ist ein bis zu 90 Prozent, mit synthetischem Gas sogar ein zu 100 Prozent klimaneutraler Betrieb möglich.

Die Fahrzeuge sind zusätzlich zu den CNG-Tanks nich mit einem 9 Liter fassenden Benzintank unterwegs.

Der neue Skoda Octavia G-Tec hat einen 1,5 Liter großen Vierzylinder-TGI mit 130 PS. Seine drei CNG-Tanks haben zusammen eine Kapazität von 17,3 kg. Damit kann man im CNG-Betrieb bis zu 480 km fahren. Der 1,0-Liter TGI im Scala G-Tec und im Kamiq G-Tec leistet 90 PS. Bei den Modellen haben die drei CNG-Tanks eine Kapazität von nur 13,8 kg, was beim Scala und Kamiq im Erdgasmodus für eine Reichweite von rund 410 km sorgen soll. Also eindeutig weniger…

Für den Betrieb mit Erdgas erhielt der G-Tec Motor gegenüber der Basis andere Ein- und Auslassnocken, einen überarbeiteten Zylinderkopf, ein neues Saugrohr sowie spezielle CNG-taugliche Einblasdüsen und recht temperaturresistente Auslassventile. Dazu reduziert ein elektronischer Regler in zwei Stufen den Gasdruck: Zunächst wird der Druck in den Tanks per mechanischer Drosselung von 200 bar auf noch rund 20 bar herunter geregelt. In einer zweiten Stufe wird er über ein Magnetventil auf den im Niederdrucksystem herrschenden absoluten Arbeitsdruck zwischen 9 und 5 bar abgesenkt.

Beim 1,5-Liter G-Tec sind die Modifikationen ähnlich. Zudem ist dieser Motor auf eine hohe Verdichtung von 12,5:1 ausgelegt und arbeitet im so genannten Millerzyklus, bei dem die Einlassventile im Verdichtungstakt länger geöffnet bleiben. Für den nötigen Ladedruck sorgt ein Turbolader mit einer völlig variablen Turbinengeometrie. (ampnet/TX)