Ein SUV als Cabrio? Der Versuch, verschiedene Konzepte unter einen Hut zu bringen, ist in der Vergangenheit immer wieder gescheitert. Und so nun also VW mit dem T-Roc Cabriolet. Der Grundgedanke überzeugt: Die Präferenzen der Kundschaft verlagern sich von klassischeren Typen zu Crossover-SUV, ein Golf Cabrio gibt es zudem auch nicht mehr...

Der Cabrio-Umbau steht dem T-Roc gar nicht schlecht. Mit seinen zwei Türen, der coupéhaften Dachlinie und seinem kleinen Heckbürzel wirkt der Wolfsburger sportlich und kräftig, der hohe Aufbau wird durch breite Kotflügel und horizontale Linien gut kaschiert.

Zum Öffnen des Daches muss nur ein zentraler Knopf heruntergedrückt werden. Logischer wäre es, ihn anzuheben, um die Bewegungsrichtung zu simulieren. Das Öffnen geht in lediglich 9 Sekunden vonstatten, und zwar bis zu Tempo 30. Der Schließvorgang dauert ca. 11 Sekunden.

Das Fahren im T-Roc Cabriolet bereitet Freude: Fahrer sowie Beifahrer sitzen komfortabel und mit viel Seitenhalt, und auch die Fondpassagiere haben für ein kompaktes Cabriolet viel Platz. Der SUV-Aufbau erlaubt eben eine besonders vorteilhafte Raumausnutzung. Mit 280 Litern ist der Kofferraum ebenfalls ordentlich dimensioniert.

Gut dimensioniert ist das offene SUV auch mit dem 150 PS starken 1,5-Liter Vierzylinder, der an eine exakt geführte und leichtgängige 6-Gang-Handschaltung gekoppelt ist. Gegen Aufpreis gibt’s die DSG-Automatik. Als Einstiegsmodell bietet VW das T-Roc Cabriolet auch mit einem 115 PS starken 1,0-Liter Dreizylinder an. Zurück aber zum Vierzylinder: So sprintet der Wolfsburger in 9,6 Sekunden von Null auf 100 km/h, das ist mehr als 2 Sekunden flotter als der Dreizylinder. Und die Spitze liegt mit 205 km/h um stolze 18 km/h höher. Dieae klar besseren Fahrleistungen korrespondieren dabei keineswegs mit einem höheren Verbrauch: Mit 5,5 Litern auf 100 Kilometer sind die Verbräuche praktisch identisch.

Die Pferdchen können problemlos auf die Straße gebracht werden, denn das Fahrwerk glänzt mit straff-harmonischer Abstimmung. Wobei jedoch der Comfort-Modus besonders gut zum Charakter des immer Sommer vor allem offenen SUV passt. Es ist ein Cabrio!

Der Einstandspreis hält sich mit 27.495 Euro dazu in Grenzen. (ampnet/TX)