Opel hat die nächste Generation des Insignia vorgestellt, der ab Februar bestellt werden kann. Spitzenmodell ist der GSi mit jetzt 230 PS starkem 2,0-Liter Turbobenziner und 9-Stufen-Automatik, elektro-hydraulischem Bremskraftverstärker, mechatronischen Flexride-Fahrwerk sowie Allrad, in diesem Fall abschaltbar.

Die gesamte Baureihe fährt mit neuen Benzin- und Diesel-Motoren vor. Darüber hinaus reduzieren reibungsärmere Getriebe den Verbrauch und erhöhen zugleich den Fahrkomfort. Der Kunde hat die Wahl zwischen 6-Gang-Schaltgetriebe, stufenloser Automatik sowie 8- und sogar 9-Gang-Automaten. Im Vergleich zum Vorgänger reduziert sich so der Verbrauch nach NEFZ um bis zu 18 Prozent. Die kombinierten CO2-Emissionen sinken bis auf rund 100 g/km (NEFZ). Damit gehört der neue Insignia zu den effizientesten und sparsamsten Modellen in seinem Segment.

Basismotoren sind der 145 PS starke 1,4-Liter Benziner und der 1,5-Liter Diesel mit 122 PS. Die neuen Dreizylinder sind bis zu 50 kg leichter als die vergleichbaren Motoren des Vorgängers und werden auch im Astra eingesetzt. Darüber rangiert ein 2,0-Liter Benziner und ein gleich großer Diesel mit jeweils 200 PS sowie der GSi-Antrieb mit seinen 230 PS. Es gibt Zylinderabschaltung... (ampnet/TX)