Mit Spyder und Cayman GT4 stellt Porsche zwei neue Topmodelle an die Spitze seiner Baureihe 718. Unter ihrer Haube arbeitet der neue 4,0-Liter Sechszylinder-Saugmotor. Dieser leistet 420 PS, damit im GT4 35 PS sowie im Spyder 45 PS mehr als in den Vorgängern. Die Sportwagen sind 301 km/h (Spyder) bzw. 304 km/h (Cayman) schnell.

Die adaptive Zylindersteuerung unterbricht im Teillastbetrieb zeitweise die Einspritzung an einer der beiden Zylinderbänke und senkt dadurch den Kraftstoffbedarf. Der NEFZ-Verbrauch beträgt 10,9 Liter je 100 km.

Anders als der GT4 mit feststehendem Heckflügel besitzt der Roadster einen Heckspoiler, der bei 120 km/h automatisch ausfährt. Das Verdeck des Spyder ist alltagstauglich und lässt sich mit wenigen Handgriffen unter dem Heckdeckel verstauen. Das PASM-Dämpfungssystem mit 30 mm Tieferlegung senkt den Schwerpunkt von Sypder sowie von GT4 und verbessert das Querdynamikpotenzial. Es ist ganz speziell für den Rundstreckeneinsatz ausgelegt. Für den GT4 steht zudem ein optionales Clubsport-Paket zur Verfügung. Es beinhaltet einen rückwärtigen, aus Stahl, Überrollbügel, einen Handfeuerlöscher und einen Sechspunktgurt für die Fahrerseite. Auf der Nürburgring Norschleife unterbot der GT4 die Zeit des direkten Vorgängers um mehr als 10 Sekunden.

Der neue Porsche 718 Spyder ist ab 93.350 Euro zu haben, die Preise des neuen Porsche Cayman GT4 beginnen bei 96.206 Euro. (ampnet/TX)