Dieses wuselige, laute und teilweise stressige Treiben bleibt draußen, als die Tür des Porsche Macan S ins Schloss fällt; Ruhe. Gern nehmen die Sinnesorgane die gewohnte, luxuriöse und aufgeräumte Atmosphäre dieses neuen SUV wahr. Griffiges Volant mit Ziernähten, ganz sauber angeordnete Schalter und Tasten. Die sportlichen Sitze passen sich dem Körper an wie ein Maßanzug. Während die Klimaanlage die Temperatur auf angenehme 19 Grad herunter regelt, startet der Dumpf grollende 340 PS Motor sein Konzert für sechs Zylinder.

Der Macan, übersetzt der Tiger, ist mit seinem Leistungsangebot zwar giftig wie eine der Kobras auf dem Souk-Markt, allerdings beißt er mit seinen 460 Nm Drehmoment wesentlich kraftvoller zu. Diese Wucht des Antriebes müssen dabei die 20 Zoll-Reifen auf den Asphalt bringen: 5,2 Sekunden von 0 auf Tempo 100! SUV? Ja, es ist ein pures Sports Utility Vehicle aus dem Porsche-Werk Leipzig. Allerdings schiebt der Macan S an, wie ein Sportwagen und lässt sich auch in den engsten Serpentinen dirigieren wie ein agiles Coupé; ganz direkt, präzise und bequem.

Mit dem perfekt abgestimmte Porsche-Torque-Vectoring ist besonders der extrem schnelle Antritt nach dem Scheitelpunkt einer Kurve purerer Genuss. Dabei übersteuert das Heck nur mit Hilfe der Bremse am innen liegenden Hinterrad gerade genug, um rascheres Einlenken und höhere Kurvengeschwindigkeiten zu ermöglichen. Stets bleibt der „Tiger“ unter Kontrolle. Mit einem Dickschiff hat dieses SUV trotz der 1.940 Kilogramm überhaupt nichts gemein. Eben Porsche!

Edle Materialien im Innenraum, hochwertig verarbeitet mit sportlicher Note. Das hat seinen Preis, der in der Porsche-Umgebung mit 57.930 Euro für die Basisvariante noch moderat aussieht. Dies haben wohl auch die ersten Käufer so empfunden: Die erste Jahresproduktion ist bereits verkauft. Porsche erobert mit diesem Sportler ein Segment, das gerade auch in Europa am stärksten wächst. Agile SUV, die mitunter nicht die Ausmaße der großen Geländewagen erreichen, sind beliebt... (ampnet/SW)