Land Rover bietet den Range Rover mit dem Modelljahrgang 2018 auch als Plug-in-Hybrid an. Analog zum Range Rover Sport arbeiten im P400e ein 2,0-Liter Vierzylinder mit 300 PS und ein 116 PS starker E-Motor. Heißt: Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von 404 PS und 640 Nm Drehmoment.

Damit beschleunigt der neue Range Rover PHEV in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Ebenfalls neu ist die auf jetzt 565 PS leistungsgesteigerte Topversion Range Rover SV Autobiography Dynamic. Dieser Brite sprintet in nur 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h.

Der Range Rover P400e bietet bis zu 51 Kilometer reine Reichweite und kommt so im speziellen Messverfahren für Hybride auf einen Verbrauch im Mittel von 2,8 Litern je 100 Kilometer. Als Energiespeicher verfügt er über eine Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit 13 kWh. Eine Aufladung des Range Rover geht  an einer geeigneten Wallbox mit 32 Ampere in z 2:45 Stunden. An einer Haushaltssteckdose mit 10 Ampere benötigt das britische SUV über das serienmäßige Ladekabel 7:30 Stunden, bis die Energiespeicher wieder völlig voll sind. Das Ladekabel wird an der Front eingesteckt. Das Navi-System errechnet die beste Kombination aus E- und Benzinantrieb. Sie nutzt dabei auch GPS-Daten für die gewünschte Route, wie etwa Höhenwerte. Der neue Range Rover P400e ist sowohl in Normalausführung als auch in Langversion, also mit dem verlängerten Radstand, erhältlich.

Der neue Modelljahrgang ist ab sofort bestellbar. Die Markteinführung erfolgt ab Anfang nächsten Jahres. (ampnet/TX)