Die neue Range Rover Velar SV Autobiography Dynamic Edition geht als neues Topmodell der Baureihe in limitierter Auflage an den Start. Der von Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) entwickelte Velar wird mit einem 5.0-Liter V8-Kompressor mit 550 PS angetrieben. Außerdem wurde das Interieur aufgewertet.

Land Rover bietet die Edition exakt 12 Monate lang an, wobei die Preise bei einer unverbindlichen Preisempfehlung von 108.980 Euro beginnen.

Erst als zweite Baureihe nach dem 2017 erschienenen Range Rover SV Autobiography Dynamic erhält nun auch der Range Rover Velar ein viel sportliches Topmodell. Die neue Sonderedition beschleunigt in knappen 4,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht 274 km/h als absolute Geschwindigkeitsspitze.

Klar stärkere Bremsen und weiterentwickelte Aufhängungskomponenten sowie neue Abstimmungen für viele Systeme von Antrieb bis Assistenz sind mit an Bord. An der Karosserie kennzeichnet ein neuer vorderer Stoßfänger die neue Velar SV Autobiography Dynamic Edition. Markant sind dort die größeren Lufteinlässe zur Versorgung des Kompressor-V8 und zudem zur effizienteren Kühlung des Hochleistungs-Bremssystems.

Hinzu kommen ein neuer Kühlergrill, neue Seitenleisten und ein neu gezeichneter Heckstoßfänger mit integrierten 4-flutigen Abgasendrohren. Alles für die Aerodynamik. So ist die optimierte Unterbodenabdeckung extra am Kardantunnel montiert.

Die Schriftzüge an Haube und an Heck verfügen am Metallelement über gerändelte Oberflächen. Als einzige Version ist die SV Autobiography Dynamic Edition darüber hinaus mit einer Lackierung in Byron Blue seidenmatt lieferbar. Sowohl diese als auch die übrigen fünf Farben sind mit einem in Kontrastlackierung Narvik Black gehaltenen Dach veredelt.

Die geschmiedeten 21 Zoll-Alufelgen wiegen nicht mehr als die 20 Zoll-Räder des regulären Velar. Und 22 Zoll-Schmiedefelgen gibt es gegen Aufpreis. Der Velar SV Autobiography Dynamic Edition verfügt über Bremsscheiben mit 395 mm Durchmesser. Die Komponenten sind immer 2-teilig ausgelegt, die roten Bremssättel (alternativ: Gloss Black) tragen einen Range Rover-Schriftzug und sind vorne mit 4 Kolben, aber hinten als „Schwimmsättel“ ausgeführt.

Komplett die Sitze sind mit perforiertem, gestepptem Windsor-Leder mit Zwillingsnaht bezogen. Sie verfügen über serienmäßige Details wie 20-fache Verstellmöglichkeit, Sitzheizung und -kühlung sowie Memory- und Massagefunktionen. Bei den Farbkombinationen haben die Kunden die Wahl unter den Optionen: Ebony, Cirrus/Ebony, Vintage Tan/Ebony und Pimento/Ebony. Das Lenkrad besitzt einen speziell geformten Kranz und Schaltwippen in Alu. Der Getriebe-Drehregler sowie die Multifunktions-Drehregler zur Bedienung des Infotainment-Systems sind hier gerändelt.

Die Velar Elektronik wurde darüber hinaus an vielen anderen Stellen an das Leistungsvermögen des neuen Topmodells angepasst. So erhielten Allradantrieb und aktives Sperrdifferenzial eine neue Abstimmung, wie auch noch die 8-Gang-Automatik, Lenkung und Luftfederung. Verstärkte Stabilisatoren reduzieren Wankbewegungen in schnell durchfahrenen Kurven. Die adaptiven Dämpfer wurden komplett neu abgestimmt, die Luftfederung straffer ausgelegt. Der Allradantrieb der Edition erhielt ein ganz neues Verteilergetriebe.

An Bord hat das neue Topmodell auch die Softwaresteuerung Intelligent Driveline Dynamics (IDD). Sie passt die Verteilung des Drehmoments an die jeweiligen Bedingungen an. Dabei können 100 Prozent Antriebskraft an die Hinterräder gelangen. Serie ist eine geschwindigkeitsabhängige elektromechanische Servolenkung (EPAS). Das Dynamik-Fahrprogramm wurde geschärft. Dieser Velar verfügt in der neuen Edition über eine 7,7 kg leichtere, aktive Abgasanlage samt einer Klappensteuerung. (ampnet/TX)