Mit dem Kangoo ZE Hydrogen und dem Master ZE Hydrogen bringt Renault zwei neue Varianten seiner elektrischen Nutzfahrzeuge auf den Markt. Sie werden mit Strom, aber zugleich mit Wasserstoff betankt. Die Reichweite des Master ZE Hydrogen steigt von 120 km im WLTP-Zyklus auf 350 km. Der Kangoo ZE Hydrogen kommt auf 370 km statt 230 km.

Die Brennstoffzellen beider Fahrzeuge treten automatisch in Aktion, um die Akkus wieder aufzuladen oder das Ladeniveau zu halten, sobald der Ladezustand der Batterien bei 80 Prozent der Maximalkapazität liegt. Bei kalter Witterung verringert sich die Reichweite nur unwesentlich, da die Außentemperatur keinen Einfluss auf die Reaktion in der Brennstoffzelle hat. Die Abwärme der Brennstoffzelle dient dazu, die Batterietemperatur auf optimalem Niveau zu halten und die Kabine zu heizen.

Das Technikpaket umfasst die 14 PS Brennstoffzelle, in der Wasserstoff mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft direkt reagiert. Hinzu kommen beim Kangoo ZE Hydrogen ein und beim Master ZE Hydrogen gar zwei Wasserstofftanks. Das Betanken der Druckbehälter nimmt lediglich nur 10 Minuten in Anspruch. In 5 Minuten lässt sich so genug Wasserstoff für 150 km Reichweite aufnehmen. Die Brennstoffzelle liefert beim Kangoo ZE Hydrogen bis zu zusätzliche 29,7 kWh Energie zu den 33 kWh der Batterie. Beim Master ZE Hydrogen stellt sie 56 kWh an Extra-Energie zur ebenfalls 33 kWh betragenden Akkukapazität noch bereit. (ampnet/TX)