Für die neuen Hybridversionen hat Renault ein neues Programm, das den Fahrkomfort erhöht und die Reichweite steigert. Der neue B-Modus ermöglicht erstmals bei der französischen Marke das Ein-Pedal-Fahren. Statt das Bremspedal zu betätigen, genügt dabei in den meisten Fällen die Rekuperationsverzögerung.

Der B-Modus gehört bei Renault Zoe, Clio E-Tech 140 sowie Captur und Mégane Grandtour E-Tech-Plug-in 160 zur Serienausstattung und ist ab 7 km/h aktiv. Im B-Modus beschleunigt und bremst der Fahrer fast nur über das Fahrpedal. Auch auf Gefällstrecken kann das Fahrzeug durch einfaches Loslassen des Fahrpedals verzögern, ohne dass die Bremse benutzt werden muss.

Je nach Grad der Verzögerung steuert das System die Bremslichter an, damit nachfolgende Verkehrsteilnehmer rechtzeitig reagieren können. Der E-Motor des Zoe sowie die beiden E-Motoren der E-Tech-Hybrid- und Plug-in-Hybridmodelle wirken beim Rekuperieren wie ein Generator, der Strom in den Akku einspeist.

Das Bremspedal bleibt im B-Modus immer betriebsbereit, etwa für eine Gefahrenbremsung. Auch um das Fahrzeug auf den letzten Metern zum Stillstand zu bringen, muss der Fahrer weiterhin wie gewohnt die Bremse treten. Auch bei fahrendem Auto ist der Wechsel zwischen B-Modus und dem konventionellen D-Modus möglich. Hintergrund: Bei Renault Zoe, Clio E-Tech 140 sowie Captur und Mégane Grandtour E-Tech-Plug-in 160 erfolgt die Kraftübertragung über eine konstante Untersetzung oder ein Multi-Mode-Getriebe. (ampnet/TX)