Hans-Joachim Stuck und Klaus Ludwig, Rolf Stommelen, Hans Heyer, Harald Ertl und Dieter Glemser, klangvolle Namen von wahren Lenkrad-Artisten, die in den 1970igern in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) für viel Furore sorgten. Doch auch deren PS-gewaltige Gruppe5-Boliden von Ford, BMW und Porsche wussten zu überzeugen.

DTM Classic, wichtige Säule der hochkarätigen DTM-Plattform, bringt 20 der legendären Boliden in einem einzigartigen DRM-Revival im Rahmen des DTM-Rennwochenendes (03. bis 05. September) auf dem Red Bull Ring zurück auf die Rennstrecke. Herausragend: Der ehemalige F1-Pilot Marc Surer wird einen BMW 320 Gruppe 5 des legendären BMW Junior Teams fahren, begleitet vom ehemaligen Rennleiter Jochen Neerpasch und dem aktuellen BMW Junior Team bestehend aus Dan Harper, Max Hesse und Neil Verhagen. Zudem steuert Harald Grohs während den Einführungsrunden einen Porsche 935.

Die DRM ist der glanzvolle Vorgänger der heutigen DTM. Von 1972 bis 1981 fuhren Tourenwagen und Sportwagen gemeinsam in der damals höchsten Liga des deutschen Rennsports. 1972 wurde „Strietzel“ Stuck im Werks-Capri der erste DRM-Champion, danach beherrschte jedoch der Zakspeed-Escort die DRM, mit Dieter Glemser und mit Hans Heyer. Dann dominierte der bullige Porsche 935, mit dem 1976 Rolf Stommelen und 1979 Klaus Ludwig die Titel errangen. 1978 triumphierte F1-Pilot Harald Ertl im Schnitzer BMW 320 Turbo, 1980 Hans Heyer im Lancia Beta Montecarlo, bevor Klaus Ludwig mit dem Titelgewinn im Zakspeed-Capri Turbo 1981 diese äußerst spektakuläre Ära beendete.

Tickets sind exklusiv im DTM-Ticket-Shop (tickets.dtm.com) und über die Tickethotline (01806 - 996611) erhältlich. (DTM/TX)