8 Jahre lang war der Audi A1 im Programm, eine ansehnliche Bauzeit. Das Segment der Premium-Kleinwagen ist seitdem nicht gewachsen, eher im Gegenteil: Nach wie vor gibt es den erfolgreichen Mini aus dem Hause BMW, jedoch der DS3 von Citroen weicht bald einem Crossover-Modell, und den Lancia Ypsilon gibt es nur noch in Italien.

Jetzt kommt eine Neuauflage unter der Bezeichnung Audi A1 Sportback, und evtl. ist es dem geringer werdenden Konkurrenzdruck geschuldet, dass Audi das Programm seines Einstiegsmodells zusammenstreicht. Es gibt nur noch eine 5-türige Karosserie, die Diesel-Option verschwindet, und für den 231 PS starken S1 wird es keinen Nachfolger geben. Einen quattro-Allradantrieb gibt es ebenfalls nicht mehr.

Dafür protzt die kantige, interessanterweise etwas schmaler gewordene Karosserie jetzt mit „quattro-Blistern“ an den Flanken sowie simulierten Lufteinlässen oberhalb des Kühlergrills, welche an den legendären Sport Quattro von 1985 erinnern sollen. Authentisch ist es nicht.

Fraglos hochwertiger als bei allen anderen Modellen der Klasse ist das Interieur ausstaffiert, das optional mit verglasten Bedienflächen und einer TFT-Instrumentierung aufwartet. Wir finden übrigens, dass man bei den Skalen den Unterschied zwischen Normal- und Sport-Darstellung gerne etwas deutlicher hätte herausarbeiten können. Das gesamte Mobiliar ist so komfortabel wie liebevoll verarbeitet, das Platzangebot im Vergleich zum Vorgänger leicht gewachsen. Auch der Kofferraum bietet mehr Platz als zuvor und fasst jetzt 335 Liter. Was es jedoch nicht mehr gibt, ist ein Schiebe- oder Panoramadach. Audi hat auf die Entwicklung verzichtet. An Ausstattungs- und Kombinationsmöglichkeiten herrscht dennoch kein Mangel. Mit drei Exterieur- und vier Interieurvarianten hat Audi gar eine siebenstellige Zahl an Kombinationen errechnet.

Das Sortiment an Fahrassistenzsystemen befindet sich auf Oberklasse-Niveau und übertrifft den Klassenstandard weit. Für Hifi-Liebhaber gibt  es optional eine Bang & Olufsen 560 Watt-Stereoanlage.

Unter der schönen Haube des neuen Audi A1 Sportback stecken Drei- und Vierzylinder-Benziner. Den leise schnatternden 1,0-Liter Dreizylinder gibt es als A1 25 TFSI mit 95 PS und als A1 30 TFSI mit 116 PS. Dazu im A1 30 TFSI ein 1,5-Liter Vierzylinder mit Zylinderabschaltung und 150 PS. Topmodell ist der A1 40 TFSI mit 200 PS... (ampnet/TX)