Zur sportlichen Technik kommen beim Seat Leon Cupra R noch Design und Ausstattung, wie z.B. kupferfarbene Akzente an den Außenspiegeln und den Logos. Die Karbonfaserelemente an Front- und Heckspoilern, den seitlichen Dekorschürzen und am Heckdiffusor sind Blickfang wie auch der Doppelrohrauspuff. Durch die vorderen Stoßfänger werden die neu gestalteten seitlichen Lufteinlässe betont. Die exklusiven 19 Zöller werden von breiteren Radläufen gefasst, die noch mehr den Charakter zur Geltung bringen. Farbwahl: „Midnight Schwarz“ und „Pirineos Grau“ zum Preis von 44.980 Euro und erstmals „Mattgrau“ für 47.980 Euro.

Das Komplettpaket aus Karbon und Aerodynamik ist nicht nur eine Frage der Ästhetik. Ähnlich wie bei Rennwagen sorgen die Elemente für mehr Abtrieb, wodurch dynamisches Verhalten, Leistung und Sicherheit bei höherem Kurventempo ideal optimiert werden.

Im Innenraum ist direkt vor dem Schaltknauf eine Nummer eingraviert, die unterstreicht, dass es sich um eine streng limitierte Edition handelt. Die Schalensitze sind mit Kupfernähten verziert, wie sie sich auch am Lenkrad wiederfinden. Letzteres ist, ebenso wie auch der Schaltknauf, mit Alcantara bezogen. Diese kupferne Farbe wiederholt mehrfach.

Der Motor des Seat Leon Cupra R mit manuellem 6-Gang-Getriebe hat 310 PS, was ihn zum leistungsstärksten Modell der Firmengeschichte werden lässt. Die zusätzlichen 10 PS entstehen durch das angehobene Drehzahlniveau von 5.800 und 6.500 U/min.

Der Cupra R ist mit elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern ausgestattet (DCC). Das Fahrverhalten kann an die Vorlieben des Fahrers angepasst werden. Dazu stehen fünf Fahrprofile zur Auswahl: Comfort, Sport, Eco, Individual und ein neuer Cupra-Modus. Zudem hat der Spanier noch das hydraulische, elektronisch gesteuerte, selbstsperrende VAQ-Differenzial. Die Funktion wurde auf die restlichen elektronischen Assistenzsysteme abgestimmt und sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung. Alle Systeme wurden auf deutlich höhere Sportlichkeit hin ausgelegt. (ampnet/SW)