Dieser Leon beherrscht also den Paso Doble, den tänzerischen Kampf über Straße und Feldweg!

Das eigentliche Talent des Seat Leon X-Perience mit diesem Motor und diesem Fahrwerk liegt auf der Straße wie das sprichwörtliche Geld. Da schlägt er sich hervorragend und nimmt dabei die Akzente, die ihn von einem normalen Kombi zum Crossover, Allroad oder Alltrack werden lassen, gerne hin; eine etwas höhere Sitzposition durch die um immerhin 15 Millimeter höher liegende Karosserie, die 17 Zoll-Leichtmetallräder, die Karosserieabdeckung an Stoßfängern sowie Seitenschwellern, die schwarze Dachreling sowie Unterfahrschutz vorn und hinten. Das hebt ihn nicht nur bei den Maßen an, sondern auch optisch ganz klar ab.

Innen wirkt der viele schwarze Kunststoff des Armaturenträgers und der Mittelkonsole fast so spartanisch wie in einem Sportwagen. Und auch die wenigen Chromumrandungen ändern nichts. Die mit sportlichen Wangen versehenen Sitze unterstreichen diesen Eindruck von dem puristischen Auftritt noch. Die Armaturen selbst kennt man von diversen anderen Modellen, da sich auch Seat aus dem VW-Konzernregal bedienen darf. Schließlich handelt es sich auch bei diesem Leon um ein Golf-Derivat, wobei die Armaturen und die Bedienelemente den Gleichteileansatz des Konzerns perfekt verraten.

Wenn der Motor läuft, lässt er rasch vergessen, aus welchem Regal er stammt. Mit seinen 380 Nm und dem 6-Gang-DSG entwickelt der Leon sein temperamentvolles Eigenleben. Wer nun vermutet, im X-Perience gehe einem schon nach einem kurzen Tanz die Lust aus, der täuscht sich. Auch auf der Langstrecke macht er eine gute Figur. Bis zu einer Autobahngeschwindigkeit von 180 km/h marschiert er überzeugend. Bei dieser Geschwindigkeit hält sich auch das Niveau der Fahrgeräusche in einer gerade noch gut erträglichen Höhe. Danach wird es jedoch zu laut für ganz entspannte Gespräche zwischen Fahrer und Passagieren.

Der Verbrauch lag bei einer Autobahn-Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 km/h zwischen 7 und 8 Litern. Als Durchschnitt (nach NEFZ) gibt Seat 4,9 Liter an, ein Wert, dem man mit 180 km/h oder schneller nicht viel näherkommen kann...

Der Seat Leon X-Perience ordnet sich in die Reihe der schnellen Kombis aus dem Konzern ein, bei denen der zusätzliche Laderaum eher eine ästhetische Funktion als eine wahrlich nützliche hat. Damit kann man seinen motorsportlichen Ehrgeiz allerdings nicht nur auf der Autobahn-Langstrecke, sondern auch auf kurvigen Landstraßen herauslassen und, wenn es denn sein muss, sogar beim Paso Doble in leichtem Gelände. Temperament zeigt dieser Spanier jedoch bei jeder Gelegenheit. (ampnet/TX)