Spätlese des Yeti.




Der aufgefrischte Skoda Yeti ist in Deutschland ab sofort bestellbar. Der Einstandspreis von 18.990 Euro für den Yeti Active liegt dabei unter dem der bisherigen Version. Erstmals gibt es nun das kompakte SUV in zwei völlig eigenständigen Designversionen; als eleganter Yeti für das urbane Umfeld und als Yeti Outdoor (ab 19.190 Euro) im Gelände-Look.

 

Alle Motoren und Getriebe sowie Front- und Allradantriebe sind für beide Varianten erhältlich.

 

Auffälligstes Kennzeichen der neuen Generation ist die aufgefrischte Frontpartie, die dabei ab sofort weitgehend auf Rundungen verzichtet. Die Hauptscheinwerfer sind schärfer gezeichnet, und der Kühlergrill mit aufrecht stehenden Lamellen soll dem Skoda Yeti noch mehr optische Kraft verleihen. Bei der Stadtvariante ist der vordere Stoßfänger komplett in Wagenfarbe lackiert. Beim Yeti Outdoor ist er dagegen klar abgesetzt, außerdem betont auch der nach außen strebende Rahmen des unteren Lufteinlasses den robusten Auftritt. Die Seitenschutzleisten des Yeti im City-Look werden in Wagenfarbe lackiert, beim Yeti Outdoor sind sie in mattschwarz und je nach Ausstattungslinie mit einer silbernen Zierleiste versehen. Auch die Heckpartie wurde umfassend überarbeitet.

 

Der überarbeitete Skoda Yeti rollt im Dezember 2013 zu den deutschen Händlern. Die beiden Designversionen sind in vier Ausstattungsvarianten erhältlich. Serienmäßig sind dann unter anderem ein höhen- und auch längeneinstellbares Dreispeichen-Lenkrad, eine Zentralverriegelung mit einer Funkfernbedienung, getönte Scheiben und elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel an Bord. Außer im handgeschalteten 1,2-Liter-TSI gehören zudem auch ein komplett MP3-fähiges Musiksystem und eine multifunktionale Maxi-Dot-Display zur Serienausstattung. Darüber hinaus ist die gesamte Baureihe mit der Motorschleppmomentregelung (MSR) und der elektronischen Differenzialsperre (EDS) ausgestattet, in allen Yeti-Varianten.

 

Zusätzlich zur Basis-Ausstattungslinie Active gehören im Yeti Ambition beispielsweise Nebelscheinwerfer mit einem integrierten Abbiegelicht, Parksensoren hinten, Fahrlichtassistent, Geschwindigkeitsregelanlage und ein Dreispeichen-Lederlenkrad zum Standard. Der mittlere Rücksitz lässt sich einfach, funktional zum Tisch umklappen. Für die Unterhaltung sorgt das Musiksystem „Swing“ mit MP3-fähigem CD-Spieler...

 

Der Yeti Elegance übertrifft diese Ausstattung nochmals. So besitzen die 4x4-Modelle den Off-Road-Assistenten, der aus dem Anfahrassistent, dem Bergabfahrassistenten und einem speziell auf den Gelände-Einsatz konzipierten Programmen für ASR, EDS und ABS besteht. Äußerlich zeichnet sich der Yeti Elegance durch die LED-Heckleuchten aus. Die Passagiere werden durch beheizbare Vordersitze und die automatische, für Fahrer- und Beifahrer getrennt regelbare Climatronic verwöhnt. Hinzu kommen das klimatisierbare Ablagefach in der Mittelkonsole und in dem Handschuhfach sowie elektrische Fensterheber mit Kindersicherung und Einklemmschutz hinten, der Regensensor und die komplett automatische Spiegelabblendung.

 

Besonders exklusiv fahren die Besitzer mit der Ausstattungslinie Yeti L&K, benannt nach Vaclav Klement und Vaclav Laurin, den Gründern von Skoda. Das Topmodel zu Preisen ab 27.490 Euro kennzeichnen serienmäßige 17 Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen in 225/50 R17 sowie die teils silberfarbene (Yeti Outdoor) bzw. eloxierte Dachreling (Yeti). Den eigenständigen Charakter unterstreichen die Bi-Xenonleuchten mit dynamischem Kurvenlicht inkl. neuester Scheinwerferreinigungsanlage, LED-Tagfahrlicht und automatischer Leuchtweitenregulierung.

 

Der elektrisch einstellbare Fahrersitz verfügt über eine Memoryfunktion wie auch die Außenspiegel. Zudem kennzeichnen Sitzbezüge in L&K-Braun und eine Dekorleiste in Klavierlackoptik die Topausstattung. Das MP3-fähige Musiksystem „Bolero“ mit integriertem 6-fach-CD-Wechsler und SD-Speicherkartenslot lässt sich wahlweise über den großzügigen Touchscreen oder mit den Tasten auf dem dreispeichigen Multifunktions-Lenkrad bedienen.

 

Das aktuell nur in der verbrauchsgünstigsten Green-Line-Version (4,6 l/100 km) angebotene 1,6-Liter-Aggregat ist nun auch als Green-Tec-Version mit 7-Gang-Direktschaltgetriebe zu haben und steht dabei für beide Modellvarianten zur Auswahl. Der 2,0-Liter-Turbodiesel ist in drei Leistungsstufen mit 110 PS, 140 PS und 170 PS verfügbar. Alle drei können mit einem 6-Gang-DSG sowie Allradantrieb kombiniert werden. Die stärkste Motorisierung ist ausschließlich als 4x4 erhältlich.

 

Auf Benziner-Seite kommen drei Aggregate zum Einsatz; der 105 PS starke 1,2 TSI, der 1,4 TSI mit 122 PS (auch als Green Tec) und der nur in den 4x4-Modellvarianten erhältliche 1,8 TSI mit 160 PS bzw. auch mit den 152 PS (DSG). (ampnet/TX)