Subaru verpasst dem Forester und dem XV einen neuen Antrieb. Die beiden Allrad-Fahrzeuge kommen nun mit einem Mildhybrid-Boxer. Mit dem Suffix E-Boxer werden die Fahrzeuge als Hybrid kenntlich gemacht. Der bestehende 2.0-Liter Boxer mit 150 PS wird durch einen 16,7 PS starken E-Motor und eine Lithium-Ionen-Batterie unterstützt.

Beide Fahrzeuge kommen ab 2020 serienmäßig als E-Boxer mit einem stufenlosen Lineartronic-Automatikgetriebe. Der XV startet bei 30.690 Euro, der Forester bei 34.990 Euro.

Während der E-Motor nahe am Schwerpunkt des Fahrzeugs platziert ist, befinden sich die Akkus und weitere Komponenten über der Hinterachse. Diese Platzierung sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt und bessere Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Das Spiel von Benziner und E-Aggregat koordiniert das System komplett automatisch. Dazu wechselt es bedarfsgerecht zwischen drei Modi. Aus dem Stand heraus übernimmt zunächst der E-Motor die Antriebsarbeit.

Bis zu 1,6 km weit und max. 40 km/h schnell schafft es der E-Motor. Bei mittlerem Tempo schaltet sich der Boxer hinzu, bei höherem sorgt dieser dann für den alleinigen Vortrieb und lädt zusätzlich die Hybridbatterie auf. Auch die beim Verzögern freigesetzte kinetische Energie wird für das Aufladen des kleinen Akkus effektiv genutzt. Das Display direkt in der Armaturentafel informiert den Fahrer und die Passagiere über die Energieströme im Antriebssystem. (ampnet/TX)