Der Subaru WRX STI biegt auf die Zielgerade ein: Die leistungsstarke Sportlimousine mit großem Heckflügel, Boxermotor und dem für Subaru typischen Allrad „Symmatrical AWD“ startet in ihr allerletztes Modelljahr. Entwickelt mit der Tochter Subaru Tecnica International (STI) kam der Rallyesportler 2006 auf den Markt, im Frühsommer 2018 ist Schluss.

Im Alltag und im Motorsport konnte der Subaru WRX STI auf Erfolge verweisen und sich eine eingeschworene Fangemeinde sichern. Allein in Deutschland entfallen derzeit 2,4 Prozent aller Subaru-Neuzulassungen auf den WRX STI, und seit 2011 wurden nach Angaben des KBA in ganz Deutschland 859 Einheiten (bis einschließlich Oktober 2017) verkauft.

In der aktuellen fünften Modellgeneration schöpft der Vierzylinder-Boxer aus 2,5 Litern Hubraum beachtliche 300 PS. „Die zunehmend strengeren Emissionsvorschriften in Europa erschweren die Bedingungen für solch einen klassischen Sportler, weshalb sich der Hersteller für einen Stopp der Produktion entschieden hat“, so Christian Amenda, Geschäftsführer der Subaru Deutschland GmbH. „Ab Frühsommer 2018 werden keine neuen Modelle mehr für den europäischen Markt produziert, der Verkauf wird aber durch ausreichende Vorbestellung bis wenigstens Ende 2018 verlängert. Wir wollen dem vierfachen Klassensieger der 24 Stunden auf der Nürburgring-Nordschleife natürlich einen gebührenden Abschied bereiten, Details werden derzeit ausgearbeitet“. Da kommt noch was…

Auch ohne den WRX STI will Subaru seinen sportlichen Ambitionen treu bleiben. Subaru kündigte an, auch weiterhin dynamische Fahrzeuge zu entwickeln. Einen intensiven Ausblick gab Subaru erst unlängst auf der Tokyo Motor Show 2017 mit dem „VIZIV Performance Concept“. (ampnet/TX)