Ursprünglich dienten Shooting Brakes primär Jägern, die ein Fahrzeug brauchten, das mehr Platz für die Utensilien bereit hielt als ein normaler Pkw und so wurden diese Fahrzeuge nicht selten von Hand gebaut oder wenigstens manuell modifiziert. Wie interpretiert Kia dieses klassische Thema? Als Tipp: Zu bewundern ist es im neuen Pro Ceed.

Der neue Shooting Brake ersetzt den coupéartigen 3-Türer. „Mit seiner Kombination von dynamischem Design und praktischen Qualitäten sticht er aus dem Angebot kompakter Familienautos deutlich hervor. Denn im Volumenbereich ist er der erste seiner Art, der beide Aspekte verbindet“, so Emilio Herrera, Chief Operating Officer von Kia Motors Europe.

Mit geduckter Haltung, typischer Tigernase und abfallender Linie kommt der 4,61 m lange, 1,80 m breite und nur 1,42 m hohe Südkoreaner, der in Deutschland designt und entwickelt wurde, sportlich daher. Der Pro Ceed ist 5 mm länger als der Kombi und gleichzeitig 43 mm niedriger. Sein Heck mit dem durchgehenden Leuchtband und der für ein Coupé steil stehenden Heckscheibe erinnert an das des Panamera.

Auch im Innenraum kommt eine sportliche Atmosphäre mit schwarzem Dachhimmel, Metall-Einstiegsleisten und unten abgeflachtem Lenkrad durch. Dank des Radstands von 2,65 m ist das Platzangebot vorne gut. Schulter- und Beinfreiheit im Fond sind beachtlich. Heranwachsende sind hier gut untergebracht, Erwachsene haben auch keinen Grund zur Klage, sofern sie keine Sitzriesen sind. Das Gepäckfach fasst 594 Liter und ist somit nur geringfügig kleiner als bei dem Kombi (625 Liter).

Für den Vortrieb des Pro Ceed GT-Line stehen die aus der Baureihe bereits bekannten 1,4-Liter Turbobenziner mit 140 PS und ein 1,6-Liter Turbodiesel, der 136 PS leistet, parat. Beide GT Varianten haben einen 1,6-Liter Turbobenziner mit Direkteinspritzung unter der Haube, der 204 PS leistet. Sein Drehmoment-Bestwert von 265 Nm liegt zwischen 1.500 und 4.500 Umdrehungen. Die Kraft wird serienmäßig mittels einer 6-Gang-Schaltung auf die Vorderräder gebracht. Für Schaltfaule ist zudem optional für alle Motoren ein 7-Gang-DSG direkt orderbar. (ampnet/TX)