Toyota hat nun die Einführung eines Betriebsmanagementsystems für die Mobilitätsdienste in Zusammenhang mit seiner autonom fahrenden Plattform e-Palette angekündigt. In Kooperation mit einer ganzen Reihe von Partnern plant der Konzern zudem, die Fahrzeuge in der vollständig vernetzten Modell-Metropole Woven City zu betreiben.

Gleichzeitig wird ein kommerzieller Einsatz in mehreren Gebieten und Regionen Japans in den früheren 2020igern noch dazu angestrebt.

Sein Debüt feierte das Fahrzeug mit automatisierten Fahrfunktionen auf der Tokyo Motor Show im Jahr 2019. Der e-Palette wird als Robo-Taxi, mit Fahrer für den Notfall, bei den auf Juli 2021 verlegten Olympischen Spielen in Tokio als Linien-Transportdienst zu den olympischen sowie paralympischen Dörfern für Athleten und Personal zum Einsatz kommen. Es ist auch für andere Transportaufgaben skalierbar.

Das Betriebsmanagementsystem wird als neue Funktion auf der Toyota Mobility Services Platform (MSPF) bereitgestellt und besteht aus dem Autonomous Mobility Management System (AMMS) für die Verbindung mit Fahrzeugen und der e-Palette Task Assignment Platform (e-TAP) für die Verbindung mit Personen. Das System soll Wartezeiten der Kunden verkürzen, Staus abbauen und einen sicheren sowie komfortablen und bedarfsgerechten Transport steuern. Einsatzpläne können dabei flexibel verändert werden, wobei die Fahrzeuge je nach Echtzeit-Mobilitätsbedarf automatisch entsandt und zurückgebracht werden. Sollen zusätzliche Fahrzeuge in einen Fahrdienst integriert werden, werden die Intervalle zwischen den Fahrzeugen angepasst, um gleichmäßige Abstände zu gewährleisten. Auch Probleme werden automatisch erkannt, Fahrzeuge dann automatisch zum Depot zurückgebracht und Ersatzfahrzeuge auf die Route geschickt. Im Notfall können die Fahrzeuge per Fernsteuerung gestoppt und dann auch wieder in Betrieb genommen werden. (ampnet/TX)