Umfangreiches Update für den Mercedes GLC.




Mit einem umfangreichen Update präsentiert sich der Mercedes GLC auf dem Genfer Automobilsalon (7. - 17.3.2019). Neben optischer Kosmetik, die den sportlichen Charakter des SUV stärker betonen soll, geht es vor allem um neue Technologien. So bekommt die Baureihe die neueste Generation des Multimediasystems MBUX.

 

Auffälligste äußere Änderungen sind die sich über die gesamte Länge erstreckenden Chrom-Elemente, die kleineren, flacher gestellten LED-Hauptscheinwerfer mit Tagfahrlicht in „Fackel“-Form sowie die neuesten Stoßfänger und Endrohrblenden. Im Innenraum wurde u.a. das Lenkrad überarbeitet. Die vom Fahrer benötigten Informationen werden auf zwei hochauflösenden Displays angezeigt. Das Kombiinstrument verfügt nur optional über eine Größe von 12,3 Zoll, das freistehende Multimedia-Display in der Mitte ist in zwei Größen erhältlich (7 und 10,25 Zoll). Neu ist die Touch-Fähigkeit beim Multimedia-Display und die Touch-Control-Buttons am Multifunktionslenkrad zur Bedienung des Kombiinstruments und des Multimediasystems.

 

Ebenfalls neu ist die Möglichkeit, Fahrerassistenzsysteme nun über das Multimedia-Display zu aktivieren. Die optionale „Energizing“-Steuerung wiederum sorgt dafür, dass sich verschiedene Systeme im Fahrzeug miteinander verbinden und für ein bestimmtes Ambiente sorgen. Darin integriert sind Licht- und Musikstimmungen, die Klimatisierung sowie die Massagefunktion, Beheizung und Belüftung.

 

Der Mercedes GLC rollt zum Marktstart Mitte des Jahres mit der nächste Vierzylinder-Motorengeneration und teilweise 48 Volt-Bordnetz vor. Die Benziner und Diesel leisten zwischen 163 PS und 258 PS bei 5,2 bis 7,4 Litern je 100 km Verbrauch...

 

Erstmals zur Modellpflege verfügt der GLC über das Fahrwerk Dynamic Body Control mit stufenlos regulierbarer Verstelldämpfung für die Vorder- und Hinterachse. Je nach Fahrsituation, Geschwindigkeit und Zustand der Fahrbahn wird die Dämpfung im Zusammenwirken mit dem Motor-, Getriebe- und den Lenkungseigenschaften komplett individuell für jedes Rad gesteuert. Darüber hinaus ist das ganze Fahrwerk mit einer direkter übersetzten Sportlenkung hier kombiniert. (ampnet/TX)