VW hat nun eine Erweiterung des SCR-Abgasnachbehandlungssystems entwickelt, das so genannte „Twindosing“-Verfahren. Dabei wird Adblue ganz gezielt vor zwei hintereinander angeordneten SCR-Katalysatoren eingespritzt. Das Verfahren kommt im neuen Passat 2.0 TDI Evo mit 150 PS erstmals zum Einsatz.

Mit diesen neuen 2.0-Liter TDI-Evo-Motoren mit Twindosing-Verfahren sollen die Stickstoffoxid-Werte gegenüber der Vorgängergeneration der jeweiligen Modelle um rund 80 Prozent reduziert werden. VW wird die neue Technologie schrittweise für alle Modelle mit diesen Evo-Motoren einführen. Nach dem aktuell im Passat eingesetzten 2.0 TDI Evo mit 150 PS wird in ähnlicher Form auch der neue Golf in allen TDI-Varianten auf Twindosing setzen.

Für das Verfahren ist ein zweiter SCR-Katalysator nötig, welcher sich im Fahrzeugunterboden befindet. Durch den größeren Abstand zum Motor ist die Abgastemperatur vor dem zweiten Katalysator laut VW um bis zu 100 Grad niedriger. Auch bei motornahen Abgastemperaturen von 500 Grad könne das Gesamtsystem noch äußerst hohe Konvertierungsraten erreichen, so der Automobilhersteller. Ein Sperr-Kat direkt hinter dem SCR-System verhindere zudem auch den Schlupf von überschüssigem Ammoniak zu 100 Prozent. (ampnet/TX)