Mit der Weltpremiere des Audi e-Tron startet Audi seine Elektrifizierungs-Offensive. Bis 2025 wollen die Ingolstädter 12 Automobile mit reinem E-Antrieb in den wichtigsten Märkten weltweit anbieten und rund ein Drittel des Absatzes mit elektrifizierten Modellen erzielen. Zu den SUV sollen u.a. der e-Tron sowie der 2019 debütierende e-Tron Sportback zählen.

Zudem soll es eine Reihe an Modellen mit klassischeren Layouts wie Avant und Sportback geben. Das Angebot soll von der Kompaktklasse bis in die Oberklasse alle relevanten Marktsegmente umfassen.

Der Audi e-Tron sowie der Audi e-Tron Sportback nutzen Komponenten aus dem modularen Längsbaukasten von Audi. Daraus und mit neuen Technologien, u.a. bei Antrieben, resultiert eine neue Produktfamilie von E-SUV mit elektrischem Allradantrieb quattro. Audi verspricht eine nicht definierte langstreckentaugliche Reichweite und Schnell-Ladefähigkeit.

Auf der LA Motorshow gibt das Showcar Audi e-Tron GT Concept sein Debüt, ein Coupé mit äußerst flacher Bodengruppe. Die Technik dieses Modells ist aus der engen Zusammenarbeit mit Porsche entstanden. Ein weiteres Projekt der Entwicklungsabteilungen von Audi und Porsche ist die Premium-Architektur Elektrifizierung, kurz PPE. Sie wird die Basis für gleich mehrere Audi-Familien mit reinem E-Antrieb bilden, die vom B- bis zum D-Segment starke Marktbereiche dann abdecken sollen.

In Kooperation mit mehreren Marken des Volkswagen-Konzerns entsteht der modulare E-Baukasten MEB, der als Basis für eine Reihe von Audi E-Autos, vor allem im volumenstarken A-Segment, dient. Eines davon wird gezielt auf die Anforderungen des wichtigsten Einzelmarktes China entwickelt. Und auch das Angebot von Plug-In Pkw soll wachsen. (ampnet/TX)