Wolfsburger GT-Variationen vom Golf.

Neben dem klassischen Produktspektrum beim Bestseller Golf bieten die Wolfsburger auch für die achte Generation des Klassenprimus VW Golf wieder GT-Versionen. Der Golf GTE erhält einen Hybridantrieb, der GTD steht an der sportlichen Ecke des Diesel-Portfolios und der GTI darf den kompakten Sportler geben.

Der Hybridantrieb des VW Golf GTE wurde auf pure Leistung ausgelegt. Das Aggregat besteht aus einer E-Maschine mit 115 PS sowie einem Vierzylinder-Turbobenziner (TSI) mit 150 PS. Zusammen stellen der E-Motor und der TSI eine Systemleistung von 245 PS zur Verfügung. Rein elektrisch gefahren ist der neue Golf GTE bis zu 130 km/h schnell.

Dank einer innovativen Twindosing-Technologie werden die Stickoxid-Emissionen beim VW Golf GTD im direkten Vergleich zum Vorgänger deutlich reduziert. Systemleistung beim GTD und Spitzenleistung beim VW Golf GTI sind identisch. Der neue GTI wird ebenfalls von einem 245 PS starken 2,0-Liter Turbodirekteinspritzer getrieben. 370 Nm sind das max. Drehmoment. Der Vierzylinder ist serienmäßig an ein manuelles 6-Gang-Getriebe gekoppelt. Optional steht ein 7-Gang-DSG allein für den neuen GTI zur Verfügung. (ampnet/TX)