Zum ersten Mal wurde das Modell mit einer Studie auf der IAA 2015 angerissen, ein Jahr vor Serienanlauf nimmt es nun konkrete Gestalt an: Der „e-tron quattro“, das erste vollelektrische Serienfahrzeug von Audi und ein Auto, mit dem die Marke wieder ihre Technologieführerschaft anmelden will. Mittlerweile ziehen die ersten Prototypen ihre Kreise...

Auch unter der Tarnfolie ist erkennbar, dass der Kühlergrill breiter und ruhiger geworden ist. Vorn und hinten gibt es moderne LED-Leuchten, und die hochgelegte Karosserie wirkt ein wenig Coupé-haft. Audi hat es allerdings nicht übertrieben, denn man will noch Raum für eine sportliche Ableitung lassen. Bezeichnung: „e-tron Sportback quattro“.

Im Interieur dominieren nach gut informierten Insider-Quellen horizontale Linien und eine sehr futuristische Formensprache, die sich am gerade vorgestellten A8 orientiert und mit größeren Touch-Screens operiert.

Der „e-tron quattro“ kommt 2018 auf den Markt, zunächst erst in einer Variante mit rund 385 PS aus drei E-Motoren, von denen zwei an der Hinterachse sitzen. Später wird eine schwächere Variante mit jeweils einem Front- und Heckmotor nachgereicht, es kommen aber auch noch Versionen, mit denen die 400 PS-Marke überschritten wird.

Beim Thema Autonomie reklamiert der „e-tron quattro“ ebenfalls eine Spitzenposition für sich. Den Vorsprung, welchen Audi mit dem A8 erzielt hat, will man so schnell in Ingolstadt dann nicht mehr abgeben. (ampnet/TX)