ZF entwickelt sitzintegriertes Center-Airbag-Konzept.




ZF hat ein neues Center-Airbag Konzept entwickelt, das die lateralen Bewegungsoptionen, und somit Kollisionsmöglichkeiten der Insassen, bei unterschiedlichsten Crashszenarien weiter reduzieren kann. Ohne Kompromisse beim Insassenschutz einzugehen, ermöglichen diese in den Sitz integrierten Systeme zudem moderne Innenraumkonzepte.

 

Auch Mobilitätslösungen der Zukunft werden durch das neue Center-Airbag-Konzept unterstützt. Erst kürzlich verkündeten ZF und Faurecia eine Partnerschaft, um zukunftsweisende und einzigartige Innenraum- und Sicherheitstechnologien für das autonome Fahren zu entwickeln.

 

Dieser neue Center Airbag entfaltet sich von der oberen Innenseite der Sitzrückenlehne. Daher ist hier keine Mittelkonsole zur Abstützung mehr notwendig, um den Fahrer zu stabilisieren. Bei einem Seitenaufprall auf der Beifahrerseite kann der Center Airbag unterstützen, dass sich der Fahrer nicht zu stark zur Fahrzeugmitte hinbewegt und dort auf harte Strukturen aufprallt oder sogar mit dem Beifahrer zusammenstößt.

 

„Die neuen Prüfanforderungen des Euro NCAP, die bis 2020 eingeführt werden sollen, erweitern beim Seitenaufprall auf der Fahrzeuginsassen-abgewandten Seite die Anforderungen zum Insassenschutz“, sagt Dirk Schultz, verantwortlich für die Airbags- und Gasgeneratoren-Entwicklung in der Division aktive und passive Sicherheitstechnik bei ZF. Um diese Anforderungen zu erfüllen, ist beim neuen Konzept der Airbag mit einem Abspannband am inneren Rahmen des Sitzes fixiert, um im Einsatzfall sicher in Position zu bleiben. Der ganz spezielle Luftsack wird mit hohem Innendruck so aufgeblasen, dass er am Schulterbereich stabil anliegt und die oberen Extremitäten und Kopf beim Aufprall abgestützt werden können. So können sich diese nicht zu weit in Richtung des Innenraums bewegen und mit Beifahrer oder anderen Fahrzeugteilen kollidieren.

 

ZF entwickelt bereits heute ein breites Spektrum an Technologien für den Insassenschutz bei Seitenkollisionen. Serienentwicklungen des ZF Center Airbag für Fahrzeuge mit Mittelkonsole sind bereits vor geraumer Zeit gestartet worden. Da aber nicht alle Fahrzeuge eine Mittelkonsole haben, deckt das neue Konzept weitere Aufprallszenarien ab. Zukünftig kann es notwendig sein, um im Euro NCAP 5 Sterne zu erhalten. (ampnet/TX)